Melhores Seguradoras de Auto 2026: Ranking com Avaliações Reais

O seguro de automóvel é o maior segmento do mercado de danos no Brasil: em 2025 o ramo arrecadou R$ 61,6 bilhões em prêmios, alta de 6,8% sobre 2024, segundo a CNseg, que consolida os dados da SUSEP. O ritmo seguiu em 2026, com R$ 20,3 bilhões só entre janeiro e abril. Mesmo com esse volume, a maior parte dos carros brasileiros roda desprotegida: são 63,3 milhões de automóveis em circulação e apenas 18,4 milhões segurados, ou seja, 71% da frota não tem seguro. Para quem decidiu sair dessa estatística, a pergunta "qual é a melhor seguradora?" tem uma resposta desconfortável: depende do seu perfil, e quem diz o contrário está vendendo alguma coisa.

Este guia foi atualizado em 19 de agosto de 2026 com os números conferidos um a um na fonte. Você vai encontrar a reputação real de cada seguradora, com a data da apuração ao lado, e a indicação por perfil de motorista. Também vai encontrar uma coisa que ranking de seguro raramente tem: a lista do que não dá para saber.

Como montamos este comparativo (e o que decidimos não usar)

Avaliamos cada seguradora por quatro critérios verificáveis:

• Reputação com data: nota do Reclame Aqui, índice de solução, taxa de resposta e recompra, todos na mesma janela de seis meses, para que a comparação seja justa.
• Porte e solidez: participação no mercado brasileiro de auto, segundo dados SUSEP.
• Especialização: para qual perfil de motorista a seguradora foi desenhada.
• Cobertura e assistência: o que vem de série e o que é opcional.

O que decidimos NÃO usar, e por quê: "tempo médio de pagamento de sinistro por seguradora". Você vai ver esse número em muitos rankings, quase sempre atribuído à SUSEP. Ele não existe. A SUSEP não publica esse indicador. Varremos a Central de Painéis e o sistema estatístico do órgão: há dados de prêmios e sinistros pagos por empresa e por ramo, mas nenhum tempo médio de regulação por companhia. Números como "paga em 7 dias úteis" circulam de site em site sem origem verificável, e nós já publicamos um deles aqui antes de conferir. Retiramos.

Uma segunda ressalva honesta: o ranking de reclamações da SUSEP, que seria a fonte oficial de comparação, está com os dados congelados no 4º trimestre de 2025 para revisão da base, e o painel interativo estava fora do ar quando conferimos. Enquanto isso não volta, as referências públicas disponíveis são o Reclame Aqui e o consumidor.gov.br.

Reputação real das seguradoras de auto (fevereiro a julho de 2026)

Todos os números abaixo vêm do perfil oficial de cada empresa no Reclame Aqui, na mesma janela de seis meses, consultados em 19 de agosto de 2026. Nota do Reclame Aqui muda a cada janela: por isso ela só significa alguma coisa com a data ao lado.

Como ler essa tabela sem tirar a conclusão errada

Ordenar por nota é o começo da análise, não o fim. Quatro cuidados que mudam a leitura:

• Volume importa. A Porto tem 5.083 reclamações no período e a Pier tem 774. Nota alta com base pequena é menos robusta que nota média com base grande, e a líder de mercado naturalmente acumula mais registros.
• Nem todo perfil mede a mesma coisa. O perfil da Pier agrega também seguro de celular e portáteis; o da Ituran mistura reclamações de rastreador, instalação e cobrança com as de seguro. Nenhum dos dois é um termômetro puro de sinistro de auto.
• Taxa de resposta é sinal de postura. Allianz, Tokio, Yelum e HDI respondem 100% das reclamações. A Porto responde 88,3%, o menor índice do grupo, com centenas de casos ainda sem retorno.
• Yelum e HDI são do mesmo grupo. O grupo alemão Talanx, controlador da HDI no Brasil, concluiu a compra da Liberty Seguros em novembro de 2023, e a Liberty virou Yelum. São CNPJs e registros SUSEP distintos, mas não são concorrentes independentes.

Sobre a SulAmérica: ela não aparece nesta lista porque não vende mais seguro de automóvel. A carteira de auto foi vendida para a Allianz em 2020, e a companhia concentrou-se em saúde, odontologia, vida e previdência. A confirmação é curiosa: hoje o próprio Reclame Aqui redireciona a antiga página da SulAmérica Auto para o perfil da Allianz. Se você encontrar um ranking de 2026 recomendando "SulAmérica Auto", ele não foi conferido.

As seguradoras, uma a uma

Porto Seguro: a maior estrutura do país

Líder do mercado brasileiro de auto, a Porto opera hoje quatro marcas de seguro de automóvel: Porto, Azul, Itaú e, desde abril de 2024, a Mitsui Sumitomo, cuja carteira passou a ser subscrita e regulada por ela. Somando as marcas, o grupo declarou no resultado do segundo trimestre de 2026 cerca de 27% do mercado brasileiro de auto, 39% no estado de São Paulo, com 6,3 milhões de veículos segurados. A força está na malha de oficinas e na assistência, que atende em praticamente qualquer cidade.

O desconto por boa direção existe, mas não é uma cobertura: é o programa de relacionamento Trânsito+gentil, um app que avalia aceleração, frenagem, velocidade e curvas, gera nota e converte em desconto de até 15% na contratação ou renovação. Tem regras, incluindo mínimo de viagens válidas e pagamento com cartão Porto Bank, então confira o regulamento antes de contar com o desconto no orçamento. Já o Carro Fácil, serviço de carro por assinatura, foi encerrado: a companhia comunicou o fim da operação no resultado do quarto trimestre de 2024.

Para quem faz sentido: quem valoriza rede ampla, viaja pelo interior e prefere pagar mais por previsibilidade de atendimento. Ver condições Porto Seguro.

Allianz: solidez global e foco em carro de maior valor

Braço brasileiro do grupo alemão, no país desde 1904, a Allianz cresceu forte depois de comprar a carteira de auto da SulAmérica e alcançou a terceira posição do ramo em agosto de 2025, com cerca de 13% de participação. O produto se destaca em carro reserva (até 45 diárias, com categoria SUV) e na rede referenciada em três níveis, com três anos de garantia no reparo.

Um ponto de atenção que quase todo site erra: a cobertura para elétricos protege bateria e cabo quando o dano vem junto com um sinistro coberto do veículo. Roubo isolado do cabo de recarga é exclusão expressa no contrato. O percentual de FIPE contratável vai de 80% a 110%, não existe 120%.

Para quem faz sentido: carro de médio e alto valor, uso diário, quem não pode ficar a pé. Análise completa em Allianz seguro auto é bom? e condições Allianz.

Tokio Marine: a melhor nota entre as tradicionais de grande porte

Com 7,2 e 100% das reclamações respondidas, a Tokio tem hoje a melhor reputação entre as grandes tradicionais. As assistências são organizadas em dois níveis: a Assistência Completa, com reboque, socorro mecânico, chaveiro, troca de pneu, meio de transporte alternativo e hospedagem; e a Assistência VIP, que acrescenta segundo guincho no mesmo evento, carro reserva em caso de pane, motorista substituto, lavagem e reparos residenciais.

Para quem faz sentido: quem quer marca tradicional com bom atendimento e valoriza a assistência ampliada. Ver Tokio Marine Auto.

HDI: preço competitivo, reputação em recuperação

A HDI costuma aparecer bem em preço, com destaque para o parcelamento da franquia em três vezes. A contrapartida está nos números: 6,7 (Regular), com o segundo pior índice de solução e apenas 52,6% de clientes que voltariam a fazer negócio, ainda que responda 100% das reclamações. Faz parte do mesmo grupo da Yelum.

Para quem faz sentido: quem prioriza custo e aceita trocar um pouco de conforto por economia. Ver HDI Auto.

Mapfre: rede própria de centros de reparo

Seguradora de origem espanhola com presença consolidada no Brasil, a Mapfre trabalha o auto em linhas como o Seguro Mapfre Auto e o Mapfre AutoMais, além de versões específicas para moto, táxi e caminhão e uma opção enxuta focada em roubo e furto. É a menor nota do grupo (6,6), puxada principalmente pela insatisfação de quem avalia: só 50,8% voltariam a fazer negócio.

Para quem faz sentido: quem tem a rede de centros de reparo próxima de casa e cotou bem. Vale comparar com pelo menos duas concorrentes. Ver Mapfre Auto.

Yelum: a antiga Liberty, agora no grupo Talanx

A Liberty Seguros virou Yelum depois que o grupo alemão Talanx, dono da HDI no Brasil, concluiu a aquisição em novembro de 2023. Responde 100% das reclamações, mas está em 6,8 (Regular), com 54,6% de recompra.

Para quem faz sentido: perfis urbanos em que a cotação sair competitiva. Lembre que cotar Yelum e HDI é cotar dentro do mesmo grupo. Ver Yelum Auto.

Suhai: a melhor nota entre as especialistas em auto

Com 7,7 e volume alto de avaliações (3.570 reclamações no período), a Suhai tem o índice de reputação mais robusto entre as seguradoras focadas em automóvel. Ela se especializou em cobertura de roubo e furto e em perfis que as grandes recusam, incluindo carros mais antigos, com contratação ágil e preço competitivo.

Para quem faz sentido: carro popular, veículo com mais idade, motorista recusado nas grandes, quem quer proteger principalmente contra roubo. Ver Suhai Auto.

Pier: a melhor nota do levantamento, com uma ressalva

A Pier é uma seguradora digital autorizada pela SUSEP, com contratação pelo app e pelo site, e também opera canal de corretores. O seguro funciona por assinatura mensal ou plano anual, com preço calculado a partir de dados de perfil e comportamento. Não existe plano por quilômetro rodado, ao contrário do que alguns comparativos afirmam.

Ela lidera a tabela com 8,3 (Ótimo) e 89,4% de solução, mas com dois cuidados: é a menor base de avaliações do grupo (774) e o perfil agrega também seguro de celular, então a nota não mede só auto.

Para quem faz sentido: público digital, que prefere resolver tudo pelo app. Ver Pier Auto.

Ituran: rastreador como parte do contrato

Especialista em veículos com rastreador obrigatório, a Ituran usa o monitoramento para reduzir o risco e, com isso, o preço, o que costuma valer muito a pena em carros visados por roubo. Nota 8,0 (Ótimo), com a ressalva de que o perfil avalia a empresa inteira, incluindo o serviço de rastreamento, e não apenas o seguro.

Para quem faz sentido: donos de modelos visados em capitais, que aceitam rastreador instalado. Ver Ituran Auto.

Qual seguradora combina com o seu perfil

Carro novo de médio ou alto valor

Comece por Porto, Allianz e Tokio Marine. As três têm estrutura de rede, percentual de FIPE acima de 100% e assistência ampliada. Nos primeiros anos, o percentual de FIPE contratado pesa mais que a diferença de prêmio.

Carro intermediário (Onix, HB20, Polo, Creta)

É o perfil mais disputado, e onde cotar várias faz mais diferença. HDI, Mapfre, Tokio e Yelum costumam brigar de perto. Compare com a franquia alinhada, senão a comparação não vale.

Carro com mais de dez anos ou recusado nas grandes

Caminho natural: Suhai, com cobertura focada em roubo e furto. Vale confirmar na cotação até que ano de fabricação cada seguradora aceita o seu modelo, porque o limite varia.

Motorista de aplicativo

Atenção, aqui mora a maior armadilha do mercado: apólice de uso particular não cobre transporte remunerado. Rodar de app sem declarar é o caminho mais curto para ter o sinistro negado. Nem toda seguradora tem categoria para esse uso, e algumas excluem expressamente o transporte remunerado. É um caso em que a cotação precisa ser feita com o uso declarado desde o início. Detalhamos as opções no guia de seguro auto para motorista de aplicativo.

Quem roda pouco

Modelos de seguro por assinatura digital, como o da Pier, tendem a ser competitivos para quem usa pouco o carro. Vale saber que produtos "por quilômetro rodado" foram descontinuados no mercado brasileiro, então desconfie de comparativo que ainda os recomende.

Carro visado por roubo em capital

Ituran e Suhai são as mais desenhadas para esse cenário: a primeira pelo rastreador incluído, a segunda pela especialização em roubo e furto. A economia costuma ser expressiva em modelos de alta procura no mercado ilegal de peças.

Cinco erros que encarecem o seu seguro

1. Cotar em uma seguradora só. O mesmo perfil pode ter diferença expressiva de preço entre companhias. Cote pelo menos três.

2. Comparar preço com coberturas diferentes. Proposta mais barata que não cobre vidros ou eventos naturais não é mais barata, é outra coisa. Alinhe franquia, percentual de FIPE, diárias de carro reserva e quilometragem do guincho antes de olhar o valor.

3. Não declarar o uso real. Aplicativo, entrega e uso comercial precisam estar na apólice. Omitir é o que mais gera negativa de indenização.

4. Ignorar a franquia. Ela é o que você paga do próprio bolso no sinistro parcial, e a diferença entre uma franquia normal e uma reduzida muda completamente a conta. Leia nossa análise sobre franquia reduzida.

5. Deixar o seguro vencer. Perder a continuidade custa classe de bônus, e bônus alto vale desconto relevante na renovação.